韶山7B型（SS7B）电力机车档案

zhuyan2010

韶山7B型电力机车是以韶山7型机车为基础试制的25吨轴重干线货运用电力机车。

根据TDB下达的设计任务书，大同机车厂于1996年完成机车技术设计；1997年12月试制了两台韶山7B型机车。1998年3月，两台机车配属昆明铁路局昆明机务段，开始在南昆铁路进行10万公里运用考核试验，担当昆明至威舍间的货运牵引任务。完成运行考核后，韶山7B型电力机车于1999年6月先后赴TDB科学研究院北京环形铁道、北同蒲铁路大同至太原区段，由TDB产品质量监督检验中心负责进行型式试验和动力学性能试验。完成所有试验项目后，两台韶山7B型电力机车配属昆明机务段投入南昆铁路运用；至2003年，机车返回大同厂进行大修之后改配属柳州铁路局南宁机务段。

受当时线路条件，25吨轴重电力机车未能获得进一步推广使用。中国首批四种25吨轴重机车之中，除了东风8B型柴油机车成功投产，其余三种车型，各试制两台后均未能批量生产。

韶山7B型车体结构与韶山7型机车大致相同，采用了框架式整体承载结构，总体布置沿用为双侧走廊、两端司机室；主要电器设备以机车最重设备主变压器为中央，其他设备分平面斜对称布置为主，有利于重量平衡；车顶两端司机室之后各装一台TSG3型单臂式受电弓；车顶中部装一台主断路器。为了使机车达合同规定的轴重25吨、总重150吨，机车上设置了十块总重约12吨的配重压铁，其中可以卸除的六块压铁总重11吨。机车可根据需要取消压铁，改成轴重23吨、总重138吨的机车。

车内电气设备借鉴了8K型机车的布置方式，实现屏柜化、单元化。通风系统采用车体通风方式，侧墙竖式百叶窗是车内设备通风冷却的进风窗口，经过通风支路向牵引电动机、整流装置、变压器、制动电阻等设备冷却。

机车主电路与韶山7型机车大致相同，采用晶闸管两段串联相控整流桥调压方式，由一段半控整流桥和一段全控整流桥组成，牵引时实现相控无级调速特性控制，而使用再生制动时全控挢变为逆变装置，半控桥作为励磁电源装置。为简化电路，中间转向架上的两台牵引电动机分属前后两组，机车牵引时向两组各三台牵引电动机并联供电，有利于充分发挥粘着、防止发生空转；此外，每调压整流电路还有一段励磁半控桥给三台串联的电机他励绕组供电。由于采用了复励牵引电机，因此只要平滑减少他励电流，就能够实现无级磁场削弱，并实现机车恒功速度范围达到44～80公里/小时。

机车主电路并带有功率因数补偿装置，兼作三次谐波滤波器，机车在50～100%功率范围内功率因数均可大于0.9。机车设有再生制动，轮周制动功率4000千瓦。由于韶山7B型电力机车为货运机车，因此将列车供电装置取消，但仍保留主变压器内的供电绕组，以便恢复为23吨轴重机车时使用。而高压、低压电气柜也改善了电路布线，令制造、检修更方便。

机车走行部为三台二轴转向架，与韶山7型机车基本相同。机车轴式Bo-Bo-Bo，机车固定轴距较短，曲线通过性能好。三台转向架各自独立，中间转向架与两端转向架的区别在于增加了横向位移的横动装置。机车采用Z型低牵引拉杆牵引装置，车体上有六个牵引拉杆座，通过六根牵引拉杆分别与三台转向架呈“Z”形联接，两端转向架牵引点交于轨面以下10毫米，并能够灵活调节。一系悬挂采用轴箱螺旋弹簧和橡胶垫加油压减震器的独立悬挂结构；二系悬挂采用螺旋弹簧系统、橡胶元件和油压减震器的组合，中间转向架并设有滚子轴承。而基础制动装置改为单侧制动独立单元制动器，停车制动改为手制动装置。

每台转向架装有两台由永济电机制造的ZD111型复励脉流牵引电动机，为六极、中电压、带有补偿绕组、全H级绝缘、全叠片机座的脉流电动机，持续功率800千瓦。牵引电机采用滚动轴承抱轴悬挂结构、单边直齿传动。

生产厂家	大同机车厂
机车编号	0001～0002
生产年份	1997 年
产量	2 台
轴式	Bo - Bo - Bo
轨距	1,435 mm
轮径	1,200 mm（半磨耗）
轴重	25 t
轴距	2,880 mm（固定轴距）
通过最小曲线半径	125 m
机车长度	22,016 mm（车钩中心距）
机车宽度	3,105 mm
机车高度	4,120 mm
整备重量	150 t
传动方式	交—直流电
牵引电动机	ZD111 × 6
最高速度	100 km / h
持续速度	44 km / h
牵引功率	4,800 kw
启动牵引力	485 kN
持续牵引力	385 kN
制动方式	踏面制动、再生制动
制动功率	4,000 千瓦（电制动）
列车制动	空气制动

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SS7B-0001

生产厂家：大同机车厂，1997年；
配属：
        1998年-2003年，昆局昆段（昆明铁路局昆明机务段）；
        2003年-2005年，柳局邕段（柳州铁路局南宁机务段）；

备注：
            2005年3月17日凌晨2时30分，SS7B-0001牵引45224次空油罐列车,经由南昆铁路运行，运行至汪甸至田丁间，
        因铁路左侧山体突然滑坡，导致机车及机后第15、16位车辆脱轨，机后第1～14位车辆颠覆，机车报废。

zhuyan2010

SS7B-0002

生产厂家：大同机车厂，1997年；
配属：      
        1998年-2003年，昆局昆段（昆明铁路局昆明机务段）；
        2003年-2007年，柳局邕段（柳州铁路局南宁机务段）；
        2007年-             ，南局邕段（南宁铁路局南宁机务段）；
备注：   

JS5001

南段全称是南宁客运段，南宁机务段的简称是邕段

huamao_zhh

zhuyan2010 发表于 2013-2-8 23:01
SS7B-0001

生产厂家：大同机车厂，1997年；

SS7B-0001发生事故后的惨状。

DF4-1678

0001彻底的给砸碎了

永远的京网

zhuyan2010 发表于 2013-2-8 23:02
SS7B-0002

生产厂家：大同机车厂，1997年；

002已报废