[房调]小问前三门

东风41863

昨天从北京西走T57，出站以后看了一眼直径线的隧道口，突感阴森。抛几个小问题，探一下这个有意思的存在。
1、上下行问题
以哪里为上行呢？估计是北京，那么问题来了。北京西开车，对着广安门是没有上行码的，意味着从前北京西去北京站，北京西开车后是下行码，车进了柳村6线后切为上行。北京向北京西发车，在北京南切为上行。我说的不一定准确，具体的请参见新版行规。不知道北京西向北京站发车的具体操作，是否下行码开车，越过反向的进站信号机以后切为上行？这个得问问格格大百科和花猫大侠了。
2、闭塞方式
在车上看见洞口一个位置墙上写着7km+500字样，表明这个直径线有点长不长短不短，会采用什么闭塞方式呢？从可预期的作业量来看，途径这条线的票车不会很多，采用半自动闭塞足矣，但是这将近8km的长度，也完全可以设四个闭塞分区... ...
3、谁会这么走
今天上午从天津返回，路过丰台南信号看见两列特快在换挂机车，两个烧酒一个已经挂头一个在另一条线待着呢，车头对着丰台站方向。瞄了一眼水牌，是长春-广州的T124次。心想这不就是一个现成的能走直径线的车嘛，后来一想不对。不对的原因如下，一是路径，必须是京广-京哈的票车，二是必须在北京西或者北京中任何一站办客。这两个条件缺一不可，否则都没可能走直径线。哈哈，Z11正好是个典型啊。像T124这个车，不进北京，就完全可以划一条美丽的弧线玩个若即若离。说句题外话，所有过境客车都是这样，在北京枢纽内一个节点完成换挂然后又各自上路。
丰沙-良乡-京广
丰沙-南信号-京沪
京广-南信号-京沪
... ...

L564

我觉得T124完全可以甩下天津

拉局格段

我不知道啊房调

保铁保段

将来都走保定了 不进丰台啦

京机运用

#1自己看吧

京机运用

早先单机是这么输车次

上游1524

太监操着皇上的心

东风41863

上游1524 发表于 2015-3-29 13:22
太监操着皇上的心

也算是有点阅历的老车迷了，说话竟然还如此不过脑子。
本来不想搭理你的。但又真的有些好奇，你对太监的心态如此了然于胸，想必是六根不全之士，我就是想问问你侍奉过哪位先王？有兴趣的话可以分享个中感受