话说SS3BG（大3B）

huamao_zhh

今天突然想到了一个问题，就是当年研制SS3BG的时候，为什么是在SS3B的技术平台上，而不是SS6B的基础进行呢？

PS：这个帖子中的SS3BG是大3B，也就是12轴固定重联机车；SS3B是指小3B，也就是SS3-4000系机车。

瀚海狂客

我记得这个车貌似是杂烩的。。。。。
明天去图书馆查查看

HXD3D2015

以下是我个人观点：或许是因为SS3B在山区运用良好吧（在HXD1、HXD1C、HXD1D统治西部地区之前，SS3系列机车占了很大比例）
而SS6B是为平原设计的牵引4500吨的机车（当然，SS6B其产量只有100多台，受技术原因、零部件价格以及和谐系列电力机车的大规模配属，已经开始陆续封存）

DF4-0211

HXD3D2015 发表于 2015-5-27 21:14
以下是我个人观点：或许是因为SS3B在山区运用良好吧（在HXD1、HXD1C、HXD1D统治西部地区之前，SS3系列机车 ...

鬼子六跑山也是一流啊

HXD3D2015

DF4-0211 发表于 2015-5-31 04:09
鬼子六跑山也是一流啊

SS3B是根据SS3的4000系来改进的，2000年过后才开始生产的。SS6B是90年代开始生产的，技术略逊色于改进版SS3.
其实我感觉SS6B是一种很好的机车，但是无奈于操作麻烦（驾驶室还是SS1的琴键式），产量低。
技术还是硬道理啊！

barracuda

当年SS3系列普遍配属西南西北，跑山区经常是双机重联两组人马，不仅人力成本高，而且重要的是两组人马分别控制两台机车不可能做到完全同步，操纵效率也低。于是在此种情况下，研制固定重联的机车就被提出了。如果重新设计新型机车成本高，耗时长，不如直接利用现成的机车平台。既然当年SS3表现不错，那就直接拿来砍掉一边两两一组合。