为啥不能让12次在南站乘降？

L564

同时让沈阳3D直通广州

韶九的话石家庄换也行

在北京南办客，我觉得连径直线都不用修了

洞庙河

占正线，要么就是接车能力紧张。

CRS

北京联络线能力不行不知道可不可以做为理由之一

顺带弱问一句：从南站启用至今，都什么车在京沪普速场办过客运？

L564

洞庙河 发表于 2015-8-17 10:10
占正线，要么就是接车能力紧张。

南站普速场似乎一直闲着呢

L564

CRS 发表于 2015-8-17 11:50
北京联络线能力不行不知道可不可以做为理由之一

顺带弱问一句：从南站启用至今，都什么车在京沪普速场办 ...

似乎只有京沪既有线的动卧吧？

L564

CRS 发表于 2015-8-17 11:50
北京联络线能力不行不知道可不可以做为理由之一

顺带弱问一句：从南站启用至今，都什么车在京沪普速场办 ...

似乎只有京沪既有线的动卧吧？

CRS

L564 发表于 2015-8-17 12:24
似乎只有京沪既有线的动卧吧？

反正我坐动卧那几次都是从京沪高速场发的

东风41863

北京枢纽没把北京南普速场算在内……

L564

CRS 发表于 2015-8-17 12:30
反正我坐动卧那几次都是从京沪高速场发的

唔……？现在石家庄秦皇岛的两对动车应该也走普速场

L564

东风41863 发表于 2015-8-17 12:36
北京枢纽没把北京南普速场算在内……

= =好神奇