我的总结：对于“水塔事件”引发的争论

飞行的火车

近两天以来，围绕北站的老水塔被拆除的事情，在车迷朋友间引发了不大不小的争论
我觉得作为话题的引发者，在这里有必要作一个总结
1水塔是文物毋庸置疑，但是什么级别的文物，国家级还是省级或是市级，准确的说应该是未定级的文物。
2为什么未定级呢，为什么站房与天桥定级了呢？我们可以说因为绝大部分人未曾了解到其价值，就像cpstar同学说的一样，文物的定级肯定有其一整套相关的流程与规定，作为门外汉，我们对于水塔的最终结果，除了表示惋惜之外，不应像8K-056等同学一样上升到政治高度，并由此宣泄对政府的不满。只是在拆除的时候怨天尤人，这不是一个称职的车迷应该做的。
3我认为正确对待这件事强的态度应该是将惋惜一部分化作怀念，更多的一部分化作动力——将北京网越办越好的动力，普及大众的铁路相关知识的动力，将火车迷群体壮大的动力，增强我们的社会影响力的动力。只有这样才能使像这样的事件不会在将来继续重演。只有这样才能使我们的铁路遗产得到更好的保护，这也是我的初衷。

8K-056

对该总结的回应：

1. 水塔是什么级别的文物，不是一个级别问题可以一刀切的，文物是一个系统，比如把城墙拆了留几个城楼的做法是不可取的；

2. 博弈的结果，我一直在围绕技术问题展开讨论，政府在此事上的不作为，作为公民有权作出评价，与无故谩骂的发泄有着本质的区别，此外，如果我们有能力，绝对会保护下来，所以我们才在这里费口舌讨论，讨论中要用事实为依据，以理论为补充；

3. 这次的讨论很有意义，也很好，既然是讨论，都有道理，没有谁对谁错之分，我也承认不是所有的东西都要保留，比如南站，我绝对支持改造，但这个显然是不作为。

文物这种文化的东西不是一纸公文就能决定命运的。

在所有文体中，公文是最缺乏人情味儿的，它追求的是严谨，倘若一个社会的公文或公文语言越多，越说明管理者能力水平低，只能靠一刀切解决问题。这是某期《南方周末》的观点，很有道理。

[ 本帖最后由 8K-056 于 2006-9-6 20:24 编辑 ]

飞行的火车

部分同意，真理不辩不明啊

smccz

本人的4点看法:
1.大家能一起讨论\争论1个问题,正是我网蓬勃发展的表现,正是我网车友朋友关心铁路发展的表现,正是我网车友朋友理性地爱铁路\火车的表现.
2.水塔当然是个文物，我的看法是政府\路方应尽最大努力保护好,因为水塔是铁路历史\文化\文明的1个实物代表(这里水塔也是3个代表),除非是不拆不行,不拆就影响铁路的大发展,那拆也就没办法了.
3.听去过欧洲的人回来说,西方人极其重视保护旧的\老的\历史的东西,绝不随便拆过去的东西,人家是以历史的深厚的积淀为荣耀,以对历史文化的严格保护来显示文明和进步(有关媒体也常有报道介绍).可是,我们现在就知道拆.无怪乎,我们中国人现在都自嘲我国是"拆那"(china).
4.基于以上原因,本人支持8K-056等同学的观点.飞行的火车等同学的一些个别论点,本人接受\理解不了.而且飞行的火车同学说话语气太重,这样不太好,比如他说"不应像8K-056等同学一样上升到政治高度，并由此宣泄对政府的不满。"语气太重伤和气.且不利于建设"和谐论坛"之宗旨.

飞行的火车

事实就是事实，不用再说什么，大家心里都有数，总之像楼上说的：建立和谐论坛