转载:今日铁路信息汇总

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转载:铁道部：10趟列车大年三十将上演列车春晚
春节即将来临，铁路部门准备在除夕夜的10趟列车上举办一场别开生面的春节联欢晚会，给旅客一个热闹的除夕夜、一个愉快的春节旅途。目前，2007列车春晚正在紧张的筹备之中。

    列车春晚由铁道部政治部宣传部、铁道部运输局、人民铁道报社联合举办，将于2月17日正式上演。列车春晚的主要演出者是列车的工作人员和自愿表演的旅客，观众是乘坐当次列车的旅客，每个人既是主角又是观众，现场参与、互动交流，是列车春晚的特色。

    据悉，举办列车春晚的10趟列车已经确定，分别是由北京开出，至乌鲁木齐的T69次、至昆明的T61次、至南宁的T5次、至广州的T15次、南昌局担当乘务的北京西至南昌的T167次、成都局担当乘务的北京西至重庆的T9次、西安局担当乘务的北京西至西安的Z19次、上海局担当乘务的北京至南京西的T65次、沈阳局担当乘务的北京至鞍山的2549次。另外，武昌至深圳的T175次也将举办列车春晚。

    为做好列车春晚，铁道部有关部门发出关于开展2007年春节列车联欢晚会大型宣传活动的通知，各铁路局非常重视、积极响应。各铁路局踊跃呈报列车春晚策划方案，方案涉及Z、T、K、N字头的四种列车，既有北京始发至部分铁路局所在地的列车，也有非北京始发的列车。列车春晚节目内容丰富，既有歌舞、小品、快板书、诗朗诵、现场书法表演，又有东北二人转、茶艺表演等具有浓郁地方特色的节目，还有很多与旅客互动的节目。

    另外，一些铁路局成立以局领导为领导小组组长、党委宣传部负责同志为办公室主任、宣传部及客运段相关同志为成员的列车春晚的组织机构，一些铁路局拟邀请地方领导在除夕之夜通过录像向全体乘务员和广大旅客致以新春的问候。

    根据主办方的介绍，2007年列车春晚主打互动这一特点，在节目内容上以娱乐旅客为主，力求让更多的旅客参与节目。为此，此次列车春晚正在寻找除夕夜出行、能够登台表演、 主持晚会的旅客。能唱会跳、能说会道、有特长、有绝活、爱热闹、爱表现的旅客，在列车这个不太大但非常独特的舞台上，将有机会展示自己的才华和风采。目前，《人民铁道》和相关网站已经开始刊出了“寻人启事”。

    据悉，这次筹备中的联欢活动是铁路部门举办的第二届列车春晚。2006年，首届列车春晚在分别在北京站和北京西站开往延安、长春、哈尔滨、青岛、广州、昆明、南昌、乌鲁木齐的8趟旅客列车举行，并取得了巨大的成功，得到广大旅客的肯定和好评。8趟旅客列车在车厢内贴上了吉祥的春联，挂满彩带、气球、祝福语，精心打造了列车创新服务的别样风景，让众多回家的旅客在登上列车时，就感受到一派喜气和浓浓的春意。在列车晚会上，有关省、自治区、市政府还发来慰问信。

    主办方表示，力求在第一届列车春晚成功的基础上，使整个活动整体质量和效果再上一个台阶，更好的服务、娱乐旅客。

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据中国铁道部消息，今年春运，中国铁路部门将在加强售票组织、净化售票环境等方面采取更多有力举措。

    今年，春节前客流集中的北京地区开设售票窗口达1028个，比去年增加21个；广东地区达1700个，增加200个。同时，铁路还延长了售票时间，较大车站保证24小时不间断售票。

    对客流去向比较集中的车站，铁路部门提前做好定点、定线的“固定票”发售工作，充分发挥客票系统技术优势，通过对剩余票额自动调整、席位复用、票额共用等灵活手段，实现车票利用的最大化，最大限度地方便旅客购票。

    今年，铁路首次在春运中试行办理学生往返票。铁路部门提前与教育部门和各学校沟通，安排运力调配，全国铁路共下达了351列图定列车和31列临客、日均3.5万张的返程票额预留计划，集中办理节前7至20天、节后5至25天期间的往返票，为学生购票提供方便，并继续对学生实行购票、托运、候车、进站四优先。

    今年春运，铁道部与中华全国总工会、交通部联合开展农民工平安返乡行动，落实解决农民工购票问题。铁路部门将进一步加强与地方政府和企业的联系，加大农民工集体购票组织力度，组织人员到农民工务工集中地和输出地上门售票，在较大车站设立农民工团体票专口，尽最大努力为农民工分散购票提供保证。

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十一五”期间，中国将研发时速为五百公里的“高速磁悬浮交通”技术，并建设一条三十公里高速磁悬浮列车中试线，完成具有自主知识产权的定型化试验。

    中国科学技术部、财政部九日下午在北京联合举行“国家科技支撑计划启动实施大会”，会上公布的《国家科技支撑计划“十一五”发展纲要》透露了上述信息。

    根据该纲要，“高速磁悬浮交通”被列为国家科技支撑计划交通运输领域的两个重大项目之一，其主要内容包括：研究开发时速五百公里高速磁悬浮车辆、悬浮导向控制技术、牵引控制技术、运行控制技术和系统集成技术等全套技术、设备和部件，建立高速磁悬浮交通系统规划、设计技术和标准体系，建设一条三十公里高速磁悬浮列车中试线，完成具有自主知识产权的定型化工业试验。

    实现高速磁悬浮交通三大控制系统的国产化，掌握系统集成技术，降低车内外噪声、改善供电系统性能、实现制动能量反馈、优化线路技术要求、开发新型轨道结构，降低系统造价，达到工程应用水平。在高速磁悬浮车辆、牵引控制、运行控制、系统集成及综合试验等关键技术方面取得突破，获得自主知识产权。

    交通运输领域另一重大项目是“智能交通技术集成应用示范”，将以提升关系国计民生和国家安全的交通运输系统的运行效率、安全和面向公众与社会服务水平为目标，突破广域交通信息获取与处理、大范围交通指挥与控制、交通综合信息服务、交通资源配置等关键技术，建立北京奥运会、广州亚运会、上海世博会交通信息服务等三大应用示范工程，构建面向高速公路、铁路、海运和国防交通运输的信息服务平台。

    “十一五”期间，中国国家科技支撑计划重点支持能源、资源、环境、农业、材料、制造业、交通运输、信息产业与现代服务业、人口与健康、城镇化与城市发展、公共安全及其他社会事业等十一个领域，并将整合资源、集中经费，组织实施五十个左右重大项目、三百个左右重点项目。

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来自中国铁道部春运办的消息称，节前铁路客流总体态势平稳有序，客流高峰将在未来一周相继出现。

    据中国铁道部分析，预计10日后铁路将出现客流高峰期，13日至16日达到节前最高峰，以民工流和探亲流为主。

    届时，热点方向车票将更加紧张，京广、京九、京沪、京哈、陇海、浙赣、焦柳、襄渝、宝成、湘黔、黔桂、川黔线等重点铁路干线运输能力持续紧张。

    为应对即将到来的客流高峰，中国铁道部要求各铁路局加强旅客乘降组织，提高服务质量，完善投诉受理，严禁列车超员，完善应急预案。

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铁路春运节前客流高峰到来，全国铁路客流量已经逼近370万人。
记者2月10日22时在广州火车站采访时看到，大批民工旅客涌向广州火车站，广州火车站站前广场已经是一片人海。广州铁路局副总经理曹建国说，春运启动7天，广州铁路局发送旅客已经超过330万人，2月10日广州铁路局将正式进入客流高峰期，目前，广州铁路集团公司节前去往四川、重庆等重点地区的有席车票基本售完，运能与运量的矛盾从2月10日起将进入最突出阶段。

    来自铁道部春运办的统计数据显示，目前北京、上海、广东等重点地区的车站乘车人数已经大幅攀升，2月10日全国铁路共安排临时旅客列车579列，旅客发送量达367.85万人，铁路已进入全面迎战客流高峰的关键时期。

    从2月10日售票情况看，北京地区4天内去往四川、安徽等重点方向的车票已经基本售空，同时，北京火车站去往哈尔滨方向的客流密集，铁道部已紧急加开7列临时旅客列车。在广东，广州铁路集团公司已基本停开三大主干线除重点物资运输外的所有货物列车。

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全国春运10日进入客流高峰期，增长客流以返乡农民工为主。其中，公路客流比9日增长了150万人，全国各地交通部门已经派出7000多辆大巴车，分赴北京、广东、江苏等地接农民工回家。

    央视新闻联播报道称，全国民航10日运送旅客53万人，比昨天增加了5万人。

    10日，全国铁路客流达到370万，是春运以来最多的一天。京广、京沪等热点线路车票全面紧张。深圳、沈阳、肇庆、大连铁路警方开展“票源调查”，打击倒票行为。

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春运开始后,西昌铁路公安处民警深入到车站，向旅客宣传旅行安全常识和旅途中如何防盗，并对进站上车旅客进行及时疏导，维护旅客乘车秩序。图为青年民警向旅客宣传旅行安全常识。

[ 本帖最后由 京局京段 于 2007-2-13 13:40 编辑 ]

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春节快到了，在外地工作学习的朋友们肯定在思念着你的父母和朋友吧，假期将至，踏上回家的火车，很快就可以见到久别的父母和朋友了。那么，关于火车的英语你了解多少？下面让我们一起来增长知识吧。

　　1. Date and the number of the train, please?

　　日期、车号？

　　中国境内的火车有local train（慢车）、direct train（直快）以及special express（特快）等几类之分。

　　乘客可以根据自己的具体情况选择hard seat（硬坐）或soft seat（软坐），semi cushioned berth（硬卧）还是cushioned berth（软卧
）。火车票大多数人会自己去车站买，不过那售票窗口前的长队真可以排到一公里外。而且由于黄牛党奇多，排队多半是买不到票的。到各个代售点买票也不失为一种好方法。

　　在办理预订服务时一定要确定车次、时间、票价等。在英语中说几号星期几，一般星期在前，日子在后，比如Friday the fifth。另外，请注意表示几号要用序数词。比如the first（1号），the second（2号），而不用基数词one、two、three等。

　　2. Would you please put the luggage on the scales?

　　把行李过一下秤。

　　要是你不幸带的行李过多，建议你选择托运。行李托运首先要过秤，而后是填写行李单（luggage form），再将行李牌粘在每一件行李上。都弄好后，工作人员会给你行李单，到了目的地，你就可以凭行李单去取行李了。

　　3. Is first class available?

　　To travel first class（乘坐头等厢/舱），可指火车、飞机、轮船的头等厢/舱。就火车而言，first class指软卧、硬卧是second class，硬坐是third class。这个分法貌似是给老外看的，对于国人来说，软卧、硬卧指的什么大家都清楚，不过你给老外介绍的时候就可以用的上了。

　　4. a.m.相当于in the morning, p.m.相当于in the afternoon, in the evening, a.m.和p.m.常用于时刻表中。

　　5. Single & Return

　　现在，国内一些大城市的火车站都可以买往返票（return）和异地票了。当然很多小车站还是只能买single（单程票）。铁路服务的水平还需要提高啊

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曹舟和一对母子聊天

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曹舟在列车上一边巡视一边为旅客整理行李。

    春运期间坐火车累，火车上的工作人员更累。列车长作为一列火车的“管家”，要对每趟车的上千名乘客和几十名乘务人员负责，他们的累，一般人难以想象。

    曹舟，广铁集团京深T107/8次旅客列车第五客运组列车长，平时跑三天休息两天。在春运期间，她还得利用这两天的休息时间，兼跑广州东到武昌的临时旅客列车。2月9日清早，记者登上了从广州东开往武昌的L468次临客，随这位女列车长体验了一次她的春运旅程。

    “态度好点多解释，绝不能和乘客发生冲突”

    9日早上6时10分，L468次临客列车缓缓驶入广州火车东站，这是一辆民工专列，曹舟和同事们走下火车，站在站台上准备迎接旅客上车。

    6时32分，旅客上车完毕，发车时间也到了，但由于车站迟迟不给信号，列车无法开启。这时，曹舟走上火车，一边统计旅客人数，一边为列车晚点做解释工作：“旅客朋友们，你们好！我是本次列车的列车长，由于春运期间车站发车频率高，列车将晚点发车，给大家造成了不便，请各位谅解。”

    时间一分一分过去，火车仍然没有开动，回家心切的乘客们开始发牢骚：“什么时候才能走啊？”“怎么晚点这么久啊！”曹舟不停地解释，每走过一节车厢，她都要叮嘱一次车厢列车员：“现在买车票难，火车又晚点这么久，乘客容易产生怨气，你们千万要记住，态度好点多解释，绝不能和乘客发生冲突。”

    “提醒旅客的声音要大一点，要从气势上震慑小偷”

    8时07分，在晚点一个半小时后，列车终于开动了。此时曹舟利用吃早餐的时间，召集乘务人员开了个出乘会。当天列车的定员是1534人，但据他们统计，列车在广州东站就有1955名乘客上车，超员420人，很多车厢的走廊上都站满了乘客。车上人多，行车时间又长，于是曹舟和副车长商量后决定将车上37名乘务人员分成两组，一组先休息，等火车到达衡阳后再换班。

    乘务会上，曹舟向大家交代着每一个细节——到哪个站开哪几个门，让乘客尽快上下车；餐车伙食的质量、服务态度要好；车厢的清洁状况要交足功课……最后，她还提醒各车厢的乘务员：“接下来几个经停站，大家要格外注意没有带行李上车的男乘客，因为这些人很可能是小偷。如果有这样的人，你们就先在车上提醒一下乘客注意防范，而且喊的时候声音要大一点，要从气势上震慑住小偷，让他们心虚。”

    说完大家都笑了，此时曹舟也终于露出了笑容：“大家昨天只睡了四个小时，都非常累了，笑一笑，都有精神了吧。”

    “22年来我只在家吃过5次年夜饭，家人都习惯了”

    8时55分，在开完出乘会后，曹舟开始巡视车厢，这是列车长在每个行车区间的例行公事。

    “这位男同志，请您不要在车厢内吸烟。”“这位大姐，请您不要把行李挂在车窗旁边。”“这位大娘，请您和这些带孩子的乘客跟我来，我帮你们找位置。”19节车厢走下来，足足花了40分钟，在把一些老人和带小孩的乘客安排在餐车上的“爱心卡座”上后，曹舟终于有时间坐下来跟记者聊上几句，这时已经是上午10时了。

    每年的春运下来，对她来说都像一场战役。在春运中，她接触最多的就是农民工。22年来，她都在目击着他们的来来往往，感受着他们的喜怒哀乐，体味着他们的酸甜苦辣。而她自己，也在春运的磨练中逐渐成长。

    “我们在火车上工作的，基本上就没有过年这个概念了。”提起过年，曹舟说：“我从1985年参加工作以来，就一直在铁路上跑，22年来我只在家吃过5次年夜饭，我不在家过年，家里人都习惯了。今年我们大年三十出车去北京，年初二晚上才回来，年夜饭又得在火车上吃了。”

    说完，曹舟又指着对面的一个乘务员告诉记者：“我这还不算什么，你看这个韶关小伙子，参加工作6年了，一直没回过家过年。”

    此时餐车上的厨师小杨也插了一句：“本来我们是跑三天休三天的，去年中秋我们在火车上过的时候我还算计着，今年可以在家吃年夜饭了。可刚过完中秋，我们就调整为跑三天休两天了，这么一来我们年三十就得出车。”

    “有时候做梦，也梦见上班迟到了，我在后面追着火车跑”

    11时15分，列车到达韶关站。此时曹舟又开始忙活起来，下车迎接旅客，巡视车厢……她又重复了一次前面的工作，但由于韶关车站乘客有上无下，车厢里的人不断增多，在车厢内巡视也越来越困难了。

    12时30分，曹舟刚刚巡视完车厢，开始坐下吃饭。由于前一天刚从北京回来，紧接着又出车，曹舟的声音显得有点沙哑。乘务员都说，出生在战士歌舞团家庭的列车长，平时很喜欢唱歌，嗓子可好了。

    长时间在火车上工作，也让曹舟养成了一些习惯。“由于在火车上经常熬夜，神经高度紧张，我们的生物钟都被打乱了。在家休息的时候，一般晚上都睡不着，下午往往又犯困。就是睡着了，耳朵里还响着火车轮子转动的声音。有时候做梦，也梦见上班迟到了，我在后面追着火车跑。”曹舟笑着说。

    14时55分，火车驶入衡阳站，由于从该站上车的旅客越来越少，下车的旅客越来越多，列车的管理压力慢慢减轻。此时曹舟已经十分疲倦，在办理完交接手续后，她终于可以到卧铺车厢休息一下了。

    乘客下车前送来感谢信

    10日凌晨1时45分，列车晚点1小时15分后到达终点站武昌车站。“走好，预祝您春节愉快。”在曹舟微笑着送走最后一名旅客返回车厢后，乘务员给了她一封感谢信。

    感谢信是一位名叫于孟刚的湖北籍乘客写来的：“尊敬的列车乘务员们，你们辛苦了！在这新春团圆，家人团聚的春节前夕，非常高兴能够乘坐这次从广州东到武昌的L468次列车，享受到你们无微不至的关怀和服务……我代表我们全车的旅客对你们说声谢谢！”

    收到感谢信后曹舟感到很高兴，这是对他们工作最好的肯定。但高兴过后，她和她的团队又开始了紧张的工作。2时32分，列车从武昌车站出发，于11日凌晨1时30分到达广州火车东站。火车到站后，她和乘务员一起连夜将列车打扫干净，交给下一班客运组。10个小时后，还有一群前往北京的旅客在等着他们。