[转]7235新闻大家看了没有?

东风4-1660

转自海子网

每晚都有四五百名乘客，准时来西直门附近的北京北站乘车回昌平　　每天早晨 四五百名上班族准时乘7236次列车进京　晚上坐7235次列车回家———
本报讯　每天早上6时30分，家住昌平红冶钢厂宿舍区的韩先生都会准时登上7236次从南口开往北京北站的列车上班 ，晚上6时18分再坐7235次列车回家。坐着火车上下班，听着特别，但在昌平，火车上班族已经发展成一支有四五百人的队伍。
“火车准点，速度快，价格便宜，上车有座，冬暖夏凉，不受天气和路况影响。”韩先生一口气能列出一堆坐火车的优点，但最吸引他的还是又快又便宜，“我单位在北四环小营，从昌平上车在清华园站下车，票价是2.5元，路程40分钟，如果坐公交要花10块多，路上最少一个小时，还不算堵车。”
韩先生说，他家到火车站步行只需要8分钟，但离公交车站却很远，这段路只能花10元钱打车，然后再倒两趟车才能到单位。
“去昌平南口的排成两队，马上进站了。”昨晚6时，北京北站，在列车员的召唤下，进站口前迅速形成一支队伍。 记者跟随这帮“火车上班族”登上了开往南口的7235次火车。这是北京北站仅剩的两辆“绿皮车”之一，车厢内干净而温暖。从总站上车的人并不是很多，每个人可以享受一个双人的位子。看报纸、打游戏、织毛衣，火车还没开动，乘客们已经按照自己的习惯打发时间了。
记者询问了车上的乘客，他们大多数人家住昌平，每天都坐这趟车往返于家和单位。“同事们知道我每天坐火车上下班时，都特惊讶，我告诉他们坐火车不用挤，不用抢座还特快，比坐公交车还舒服，他们都羡慕死了。”乘客刘先生说。


车站工作人员

这趟车发挥城市轻轨作用
“现在这趟车相当于发挥着城市轻轨的作用。”列车的工作人员告诉记者，乘坐者大多是家住昌平的上班族，往返北京北站与南口之间，每天早晚各一趟，全程1小时，中间停靠清华园、昌平、沙河站，列车共有7节车厢，6节载客。
“原来的时候人不多，近几年，昌平在北京城里工作的人多了，现在每天能有四五百人，周一早上和周五晚上人最多。如果没有了这趟车，上班会很不方便。”工作人员表示。

算账以韩先生为例，清华园-昌平
车费
火车 往返5元
公交 往返30元
（单程打车10元、远郊车+城市公交5元左右）

时间
火车 40分钟
公交 一个多小时

北京火车迷

照例临801/2也可以做一个新闻;看看在石楼上班的怎样?

lianhai0530

家住南口的人历来有坐火车到市区的传统！

黄村居士

可惜在黄村的人不知道怎么利用火车 尤其去北京站的还要坐死贵的957快

31803181

似乎曾经7231/2人也不少~进城的不少坐它。

韶山7C0040

有一个细节不知大家发现没有,上面说7235是"北京北站仅剩的两辆'绿皮车'之一",但是北站远不止2辆,比如4449,7173,2111,L815(以前是,现在不是),A47,A465等,不知道这个记者是怎么想的.

东风4-1660

在345支线开通以前，火车是沙河人民的首选品之一

东风41863

原帖由 北京火车迷 于 2007-2-16 22:22 发表
照例临801/2也可以做一个新闻;看看在石楼上班的怎样?

准迟到!!

lianhai0530

原帖由 东风4-1660 于 2007-2-17 14:46 发表
在345支线开通以前，火车是沙河人民的首选品之一

好像不是吧！
你们家是沙河的？